MARETI 540 TIMONERA ABIERTA                   

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     Es un modelo de 2 cabinas, una mas baja a proa, conectada con la mas alta :  la timonera, esta a su vez comunica, con una bañera extraordinaria (incluyendo suelo timonera 2,5 m), con capacidad para 5 personas y totalmente autovaciante con dos desagues , con banco asiento grande a babor, desmontable (rectangular114x30cm), ideal, si se quiere tener mas espacio, dejando la bañera, diáfana y limpia, o acercarse mas a banda, para labores de recogida, de peces, cabos, defensas, etc.Tiene dos grandes y largos pasamanos, en ambas regalas de la bañera, para poder asirse en caso de mal tiempo o labores de pesca.(francobordo interior 68cm con los pasamanos inox 78cm. Francobordo bandas en el exterior 1mt, en proa 1,15 mt .

   También tiene un asiento, para el conductor, con cofre debajo(55lt), para uso como vivero, nevera, etc. y un cofre en popa para pertrechos(85 lt), por ultimo un gran cofre en en suelo de la bañera inmenso (1.200 litros)

    La timonera es, luminosa y espaciosa, con altura suficiente(1,95 mt), el suelo esta estudiado mas bajo, para conseguir un plus de estabilidad, ya de por sí, grande en este barco, por su excelente manga.El espacio del techo de la cabina de proa en timonera, para poner diversos objetos es amplio 0,90 x1.45m( 1,32 mt. cuadrados)

    Los pasos laterales, a ambos lados de la timonera, para acceso a proa, son comodos y anchos 27 cm, con resalte-regala de 5 o 6 cm de altura, par evitar resbalones y caidas al mar, también hace de canal, para conducir el agua tomada, en el puente de proa con mala mar, al final, hay una brazola, que conduce ese conducto de agua, al mar y no a la bañera. 

    El puente de proa es amplío y tiene un pozo anclas, muy grande(230 lt), para guardar todo el cabo, que haga falta y su ancla, el balcón de proa inox es, fuerte, y esta abierto en proa, para facilitar la maniobra de botar el ancla, por su roldana, inox, y para acceder en puerto por la proa .

   La cabina de proa, ès, bastante generosa, para la eslora del barco y pueden pernoctar 3 personas cómodamente, ( la superficie de la cama para 3 personas es de casi 3, 50 mt cuadrados)debajo de esta dispone de varios cofres, bajo las camas y bandas laterales portaobjetos, Aunque sea un barco de pesca-paseo, los laterales y techo están,cuidadosamente tapizados. En techo trasero de timonera tiene dos plafónes de iluminación en estandar, que dan luz a toda la bañera  y un gran portillo de aluminio de calidad, para luz y aireación. El suelo y los cajones bajo camas, estan totalmente contramoldeados, para su fácil limpieza.

     Por ùltimo la escalera, es ancha y generosa (4 peldaños de 31cm de ancho), con dos espléndidos pasamanos, a ambos lados en inox, la anchura de paso es mas que suficiente, para el paso de personas y piezas de pesca. 

   Este tipo de barcos suelen venir muy espartanos y acabado flojo con la excusa que son para pesca pura, nuestro modelos se salen de esta norma, son muy completos y estan  muy bien acabados En resumen uno de los mejores en su segmento, por no decir el mejor, por diseño,  navegación, gran manga, detalles esteticos y practicos, relacion precio-calidad, con un  equipamiento exclusivo :

    Bitas de diseño - Escalera ancha con pasamanos - Luces exteriores en timonera - Colchonetas en bancos de bañera - Herrajes gruesos y reforzados - Tornillos con tuercas ciegas. etc, etc,

 "Hoy por hoy el barco en su eslora, mejor construido y acabado, a precio excepcional"

" CUALIDADES QUE OTROS BARCOS NO TIENEN " 

• Un barco que por su acabado esterno e interno con tapizados y acabado impresionante en cabina, vale como FAMILY LUXE
• Interior cabina proa contramoldeda, facil limpieza suelo, costados y tambuchos.
• Brazolas laterales en ambos pasos laterales, impiden que el agua pase a bañera y se dirige hacia fuera.
• Gran anchura de paso en pasos laterales de cabina hacia proa
• Resalte lateral en pasos laterales hasta proa, en su justo grosor y altura, para conducir el agua, y evacuarla por sus tres desagues laterales, tambien como seguridad y retencion lateral contra resbalones  en el paso a proa.
• Gran manga, francobordo y puntal de proa, la altura de borda de bañera segura, a su justa medida.
• Canal guia en el pozo de anclas para cabo y cadena, permite pasar el cabo desde el pozo fácil, se cierra sin pillarlo con la tapa
• Bandas en tingladillo, consistencia en banda y limita el rebufo de agua.
• Excelente visibilidad en timonera.
• Escalera bastante ancha y pasamanos lateral de agarre, peldaños de madera.
• Cofre independiente amplio para desconectador batería simple o doble 
• Dos luces empotradas en prolongación trasera techo timonera, para iluminar bañera
• Pulpito abierto a proa y pozo muy amplio, con roldana reforzada.
• Portillo en techo cabina practicable de calidad, muy amplio, permite subir y baja ancla con mal tiempo, desde cabina.
• Cofre bajo asiento conductor, contramoldeado liso, muy grande, util como vivero, nevera, etc.
• Dos largos pasamanos inox ambos lados bañera, en su justa medida de largo y alto, esenciales para agarrarse en labores de recogida o maniobras de pesca, con la mar agitada.
• Pasamanos inox en laterales del techo cabina, debidamente reforzados.
• Herrajes inox cierre de con mas grosor, reforzados y fijados sin usar remaches.
• Banco lateral en bañera de una pieza, facil de quitar y poner, sin incordio de patas, ni golpeteos, permite al quitarlo conseguir la maxima amplitud y cercania a banda.
• Opcion de respaldo trasero acolchado en asiento de conductor.
• Opcion de lonas cierre timonera, ventanas transparentes grandes, con posibilidad de apertura central,  y recogida muy facil a ambos lados.
• Opcion de tanque gasolina, instalacion centrada y transversal, acceso facil
• Posibilidad de amplia motorizacion de 50 a 115 cv, Testada y probada con 50 cv hace hasta 24 nd, segun condicion de mar, carga y casco limpio.

EQUIPO ESTANDAR

 Tres cancamos amarre -  Dos pasamanos en regala bañera - Dos pasamanos en techo cabina - Tres cornamusas 

 Pulpito de proa abierto -  Pozo de anclas con tapa y cierre - Roldana inox en proa, con canal hasta pozo anclas

 Asiento piloto - Cajón debajo asiento piloto multiuso, con desague - Dirección completa con volante 

 Banco lateral babor en bañera desmontable - Colchoneta del banco lateral(opcion) - Cofre en popa con cierre 

 Gran cofre en suelo bañera - Desagues automaticos en bañera  - Cabina interior totalmente tapizada, techo y laterales  - Dos camas en cabina con colchonetas -  Luz interior en cabina - Cofres bajo asientos contramoldeados

 Pieza central de cabina y colchoneta, (cubre hueco, permite formar cama matrimonio) -  Portillo en techo cabina 

 Bandejas laterales portaobjetos en cabina . Puerta entrada cabina en plexi, con herrajes reforzados 

 Instalacion eléctrica + cuadro llaves - Luces navegación babor estribor y luz todo horizonte blanca 

 Luces empotradas techo timonera iluminacion bañera - Escalera de baño extraancha, con pasamanos agarre 

 EQUIPO OPCIONAL

Lona vertical cierre patronera - Arco respaldo en inox con rulo acolchado para asiento piloto, de quita y pon

Capota bimini en bañera aluminio tubo de 22 - Capota bimini en bañera en inox - Tubos traseros refuerzo para capota - Lona ventanas exterior protección, parabrisas y laterales timonera - Mesa en bañera con pie y base - Sonda-GPS rumbo ploteo,w.point Garmin modelos Striker - Sonda-Plotter cartografia incluida Garmin Echomap Plus - Instalacion enchufe intemperie carrete eléctrico - Doble bateria con desconectador - Limpiaparabrisas eléctrico instalado - Radio/usb/bluetooth marina + 2 altavoces - Colchonetas bañera - Deposito fijo 60-70 lt con toma llenado exterior y relog indicador - Deposito fijo 60-70 lt sin toma de llenado externa, ni relog - Casco o lateral del casco pintado - Suelo símil teka - Soporte motor solo instalado - Tohatsu 6 cv ultralargo alto empuje con reductora helice arrastre especial, mas soporte motor instalado - Ducha, toma exterior, bomba, deposito 50lt - Cañero inox base plana giratorio - Imprimacion epoxy proteccion osmosis + patente - Remolque galvanizado

MEDIDAS

Longitud 5.35 m   Manga : 2,38 m   Calado: 0,25m   Peso 680 kg 

Nº pers: 6   Pot. máx: 90kW / 115 cv   Motor eje largo : 53 cm  Cat: C 12 millas 

PRECIOS Barco solo ( F.Fabrica)
     14.900 €  + iva

( No incluye, transporte desde fabrica hasta el distribuidor, equipamientos opcionales u otros gastos )

PACKS CON MOTOR (iva incluido)

Precios con iva incluido,, instalacion motor, cables, bateria, etc.

Con Suzuki DF 50ATL………………………………. 28.376 €

Con Suzuki DF 60ATL………………………………. 29.657 €

Con Suzuki DF 70ATL……………………………….  31.472 €

Con Suzuki DF 80ATL………………………………. 32.248 €

Con Suzuki DF 90ATL……………………………….  32.871 €

Con Suzuki DF 100ATL…………………………….  34.074 €

Con Suzuki DF 115BTL………………………..…… 35.200 €

Con Suzuki DF 115BTGL……electronico…… 37,694 €

Con Tohatsu MFS 50A EPTL  …………….….... 27.230 €

Con Tohatsu MFS 60A EPTL  …………….….....28.331 €

Con Tohatsu MFS 75 AETL  ……………….…....31.200 €

Con Tohatsu MFS 90 AETL ………………..…....31.612 €

Con Tohatsu MFS 100 AETL …………….…......31.920 €

Con Tohatsu MFS 115 AETL …………….….... 33.154 €

Con Selva  50 XSR(60)   ….....996cc…..…..28.882 €

Con Selva 60 XSR(70) ………996cc..…..29.674 €

Con Selva 70 XSR(80) ………996cc….….31.496 €

Con Selva 100 XSR(115) ……1832cc 16v…..33.830 €

Con PARSUN F15FEL-T-EFI PRO (40)...........747cc.............................. 25.644 €

Con PARSUN F40FWL-T-EFI(40CV)...............747cc...................... 25.233 €

Con PARSUN F50FWL-T-EFI(50CV)…………996cc……………………. 26.159 €

Con PARSUN F60FWL-T-EFI(60CV)…….......…996cc………………………. 26.641 €

Con PARSUN F115FEL-T-EFI(115CV)…………1832cc 16v………………29.820 €

(Incluye todo el equipamiento estándar + montaje completo del motor fueraborda y mando lateral (con relojes incluidos a partir de 40hp). Incluye registro marítimo mediante certificado de inscripción y entrega con prueba de mar realizada por un técnico de su distribuidor. Precio público aconsejado según tarifa 2021. Sin incluir transporte desde fabrica hasta el distribuidor, equipamientos opcionales u otros gastos).  Los motores fueraborda SELVA consumen repuesto y accesorio original YAMAHA-PARSUN utiliza un bloque parecido a Yamaha y Selva, con la misma cilindrada.

Los modelos electronicos Suzuki   vienen con un sistema de control del cambio llamado “Suzuki Precision Control” que sustituye el sistema mecánico convencional de cables enfundados, por unos cables eléctricos que permiten realizar los embragados suaves, así como un control de aceleración rápido, más gradual y más preciso. Muy util para atraques y labores de pesca(currican, ancla etc.) entre otras ventajas

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